{"id":17387,"date":"2022-09-27T11:17:11","date_gmt":"2022-09-27T11:17:11","guid":{"rendered":"https:\/\/stratioautomotive.com\/transicao-para-ves-os-desafios-enfrentados-pelos-operadores-de-transportes-publicos\/"},"modified":"2024-11-07T11:29:39","modified_gmt":"2024-11-07T11:29:39","slug":"desafios-transitar-autocarros-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stratioautomotive.com\/pt-pt\/desafios-transitar-autocarros-eletricos\/","title":{"rendered":"Quais S\u00e3o os Desafios de Transitar para Autocarros El\u00e9tricos?"},"content":{"rendered":"Reading Time: <\/span> 3<\/span> minutes<\/span><\/span>

 <\/p>\n

\"Desafios<\/p>\n

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No nosso \u00faltimo artigo de blog<\/a>, descrevemos os diversos benef\u00edcios comerciais que os operadores de transportes p\u00fablicos podem obter com a transi\u00e7\u00e3o para autocarros el\u00e9tricos. Estes incluem uma redu\u00e7\u00e3o nos custos de manuten\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o, melhorias na experi\u00eancia dos passageiros e resultados ambientais e sanit\u00e1rios positivos. <\/span><\/p>\n

Contudo, \u00e9 tamb\u00e9m verdade que a transi\u00e7\u00e3o para autocarros el\u00e9tricos traz consigo uma s\u00e9rie de desafios que os operadores de transportes p\u00fablicos t\u00eam de enfrentar para garantir uma mudan\u00e7a bem sucedida. <\/span><\/p>\n

Estes desafios devem-se, principalmente, \u00e0 relativa novidade da tecnologia dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, que requer uma certa prepara\u00e7\u00e3o por parte dos operadores que desejam eletrificar com sucesso a sua frota. Acompanhe-nos neste artigo de blog, onde vamos partilhar alguns dos desafios de transitar para autocarros el\u00e9tricos.<\/p>\n

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1. Maior investimento inicial<\/h2>\n

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Os autocarros el\u00e9tricos s\u00e3o, em m\u00e9dia, 50% mais caros do que os tradicionais autocarros com motor de combust\u00e3o interna. O elevado investimento inicial para comprar um autocarro el\u00e9trico \u00e9 ainda mais significativo quando se considera que um autocarro a diesel \u00e9 totalmente amortizado ap\u00f3s oito a dez anos, e que os autocarros nos mercados emergentes permanecem frequentemente na estrada at\u00e9 20 anos, o que pode criar um enorme desfasamento temporal para a convers\u00e3o da frota. <\/span><\/p>\n

Isto significa que, a fim de se obterem resultados satisfat\u00f3rios, os operadores de transportes p\u00fablicos devem ter uma estrat\u00e9gia adequada para assegurar que os seus ve\u00edculos estejam na estrada durante o maior tempo poss\u00edvel, e que percorrem dist\u00e2ncias mais longas.<\/p>\n

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2. Escassez e custo da infraestrutura de carregamento<\/h2>\n

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Com a presen\u00e7a dos autocarros el\u00e9tricos, as autoridades locais fizeram um esfor\u00e7o para adicionar esta\u00e7\u00f5es de carregamento e atribu\u00edram subs\u00eddios para incentivar a infraestrutura a ser instalada. No entanto, estas infraestruturas continuam a ser caras. Segundo a Bloomberg New Energy Finance 2022<\/a>, os custos iniciais das infraestruturas variam entre 20.000 a 25.000 USD (19.600 a 24.500 euros) por autocarro el\u00e9trico, incluindo investimentos imobili\u00e1rios (dep\u00f3sitos centralizados) e esta\u00e7\u00f5es de carregamento. <\/span><\/p>\n

Um problema adicional \u00e9 que os contratos de rota duram tipicamente entre 5 e 7 anos, enquanto que as esta\u00e7\u00f5es de carregamento s\u00e3o bens que se espera que durem entre 20 e 40 anos, o que representa um grande desafio para os operadores de transportes p\u00fablicos que querem fazer a transi\u00e7\u00e3o para autocarros el\u00e9tricos.<\/p>\n

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3. Falta de informa\u00e7\u00e3o relevante para a tomada de decis\u00f5es<\/h2>\n

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Qualquer avan\u00e7o tecnol\u00f3gico requer um per\u00edodo de adapta\u00e7\u00e3o durante o qual os conhecimentos apropriados, derivados da investiga\u00e7\u00e3o e da experi\u00eancia real, podem ser desenvolvidos. Com algo t\u00e3o recente como os ve\u00edculos el\u00e9tricos, a informa\u00e7\u00e3o relevante para a tomada de decis\u00f5es ainda est\u00e1 a ser recolhida, e est\u00e1 longe de estar t\u00e3o completa como o conhecimento que temos sobre ve\u00edculos com motor de combust\u00e3o interna. <\/span><\/p>\n

Isto significa que a investiga\u00e7\u00e3o extensiva \u00e9 ainda um requisito para qualquer empresa que queira fazer a transi\u00e7\u00e3o, e que alguns dos dados dispon\u00edveis ser\u00e3o baseados em amostras menores e projetos em curso.<\/p>\n

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4. Planear opera\u00e7\u00f5es eficientes<\/h2>\n

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O que aconteceria se o dep\u00f3sito de combust\u00edvel de um autocarro com motor de combust\u00e3o interna, que n\u00e3o fosse abastecido corretamente, diminu\u00edsse em tamanho ao longo dos anos, reduzindo a dist\u00e2ncia que o ve\u00edculo pode percorrer sem parar para reabastecer? Este \u00e9 precisamente o problema enfrentado pelos operadores de transportes p\u00fablicos que mudam para autocarros el\u00e9tricos, cujo alcance se esgota com o tempo, tornando mais dif\u00edcil o planeamento de percursos que ser\u00e3o adequados para um determinado ve\u00edculo dentro de dois, cinco ou dez anos. <\/span><\/p>\n

Se tiver em considera\u00e7\u00e3o fatores como o aquecimento, ar condicionado, colinas, paragem e arranque, e carga de passageiros tornam dif\u00edcil a previs\u00e3o do alcance e o desempenho. Se carregada corretamente, a autonomia da bateria pode ser preservada por mais tempo e o desgaste pode ser reduzido, mas isto requer previs\u00f5es precisas e monitoriza\u00e7\u00e3o em tempo real de m\u00e9tricas tais como otimiza\u00e7\u00e3o da utiliza\u00e7\u00e3o, estado de carga e profundidade de descarga.<\/p>\n

 <\/p>\n

Explore a An\u00e1lise Preditiva de Baterias<\/h3>\n

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Estes obst\u00e1culos n\u00e3o devem comprometer a import\u00e2ncia da realizar a transi\u00e7\u00e3o. O que eles significam, contudo, \u00e9 que os operadores de transportes p\u00fablicos que queiram eletrificar a sua frota, devem planear com anteced\u00eancia, e prepararem-se em conformida ao ter em conta todas os potenciais desafios de transitar para autocarros el\u00e9tricos. <\/span><\/p>\n

Para saber mais sobre como a an\u00e1lise preditiva de baterias e a manuten\u00e7\u00e3o preditiva podem ajudar a justificar a transi\u00e7\u00e3o para VEs, clique aqui<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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