{"id":17126,"date":"2022-08-16T14:36:06","date_gmt":"2022-08-16T14:36:06","guid":{"rendered":"https:\/\/stratioautomotive.com\/?p=17126"},"modified":"2024-11-07T11:29:46","modified_gmt":"2024-11-07T11:29:46","slug":"transitar-autocarros-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stratioautomotive.com\/pt-pt\/transitar-autocarros-eletricos\/","title":{"rendered":"Porque raz\u00e3o deve transitar para Autocarros El\u00e9tricos?"},"content":{"rendered":"Reading Time: <\/span> 3<\/span> minutes<\/span><\/span>

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Pode parecer uma pergunta ret\u00f3rica, no entanto, podem haver mais motivos para transitar para autocarros el\u00e9tricos do que se possa imaginar. Certamente, h\u00e1 objetivos clim\u00e1ticos e proibi\u00e7\u00f5es regulamentares nos motores de combust\u00e3o interna (ICE) que se aproximam iminentes, mas h\u00e1, tamb\u00e9m, vantagens sociais e comerciais em transitar para frotas totalmente el\u00e9tricas. <\/span><\/p>\n

Se ainda est\u00e1 a ponderar e a avaliar as suas op\u00e7\u00f5es, seguem alguns factos quanto a autocarros el\u00e9tricos que lhe podem fazer inclinar a balan\u00e7a…<\/span><\/b><\/p>\n

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1. Emiss\u00f5es reduzidas<\/b><\/h2>\n

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Esta \u00e9 a primeira e mais \u00f3bvia vantagem dos autocarros el\u00e9tricos. Em 2019, a ind\u00fastria dos transportes foi respons\u00e1vel por 26% das emiss\u00f5es de gases com efeito de estufa geradas na Uni\u00e3o Europeia – um n\u00famero alarmante e que exige uma mudan\u00e7a dr\u00e1stica para ve\u00edculos com emiss\u00f5es zero. Um autocarro tradicional produz, em m\u00e9dia,1,3kg de CO2 por km percorrido<\/a>. Um autocarro el\u00e9trico, por sua vez, n\u00e3o produz nenhum. Portanto, embora ainda haja um impacto ambiental na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos, estes t\u00eam uma pegada de carbono mais baixa.<\/p>\n

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2. Melhor qualidade do ar nas nossas cidades<\/b><\/h2>\n

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N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 o planeta que tem de beneficiar de menores emiss\u00f5es de gases – com melhor qualidade do ar, tamb\u00e9m viver\u00edamos mais tempo. De facto, um estudo realizado na China, onde a ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos com emiss\u00f5es zero est\u00e1 a avan\u00e7ar a um ritmo acelerado, mostrou que os benef\u00edcios para a sa\u00fade devido \u00e0 quota crescente de VEs ultrapassam os benef\u00edcios clim\u00e1ticos.<\/span><\/p>\n

Segundo os <\/span>investigadores da Universidade de Cornell<\/span><\/a>, se pouco mais de um quarto dos carros particulares e uma quota ligeiramente maior de ve\u00edculos comerciais fossem el\u00e9tricos, <\/span>os cortes na polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica poderiam evitar quase 17.500 mortes em todo o pa\u00eds.em todo o pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

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3. Redu\u00e7\u00e3o do ru\u00eddo e maior conforto para os passageiros <\/b><\/b><\/h2>\n

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<\/b><\/b>As pessoas associam frequentemente os transportes p\u00fablicos a espa\u00e7os lotados, viagens desconfort\u00e1veis, e ambientes ruidosos. Isto contribui para as baixas taxas de utiliza\u00e7\u00e3o, que j\u00e1 estavam em decl\u00ednio antes da pandemia e continuam a ser baixas<\/a> em compara\u00e7\u00e3o com o uso de autom\u00f3veis particulares. <\/span><\/p>\n

Uma forma de aumentar a ado\u00e7\u00e3o \u00e9 tornar a viagem mais confort\u00e1vel para os passageiros, e os motores el\u00e9tricos, em virtude da falta de um sistema de escape, s\u00e3o mais silenciosos do que os ve\u00edculos ICE. T\u00eam tamb\u00e9m menos pe\u00e7as m\u00f3veis, s\u00e3o autom\u00e1ticos, e t\u00eam um centro de gravidade mais baixo, todas estas carater\u00edsticas que tornam a condu\u00e7\u00e3o na cidade e o arranque constante uma experi\u00eancia muito mais agrad\u00e1vel. <\/span><\/p>\n

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4. Custos de manuten\u00e7\u00e3o mais baixos<\/b><\/h2>\n

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Embora seja verdade que as repara\u00e7\u00f5es s\u00e3o significativamente mais dispendiosas para VEs do que para os ve\u00edculos ICE tradicionais, tamb\u00e9m \u00e9 verdade que os VE tendem a necessitar de menos manuten\u00e7\u00e3o. Isto porque o cora\u00e7\u00e3o pulsante de um autocarro el\u00e9trico \u00e9 a sua bateria, que representa cerca de 40% do custo total do ve\u00edculo e, se danificado, torna-se caro de reparar ou substituir. <\/span><\/p>\n

Mas, se carregada e utilizada corretamente, a bateria de um VE pode durar muito tempo e n\u00e3o \u00e9 prov\u00e1vel que necessite de viagens regulares \u00e0 oficina. De facto, durante a sua vida \u00fatil, um autocarro el\u00e9trico poderia poupar $125.000 d\u00f3lares em custos de manuten\u00e7\u00e3o evitados, de acordo com os n\u00fameros do fabricante de autocarros New Flyer. <\/span><\/p>\n

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5. Custos de funcionamento mais reduzidos<\/b><\/h2>\n

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Geralmente, e especialmente em locais onde as tarifas dos servi\u00e7os p\u00fablicos s\u00e3o favor\u00e1veis, a eletricidade \u00e9 muito mais barata do que os combust\u00edveis f\u00f3sseis. Isto significa que percorrendo a mesma rota, \u00e9 mais rent\u00e1vel com um autocarro el\u00e9trico, comparado a um autocarro ICE ou movido a hidrog\u00e9nio. <\/span><\/p>\n

Segundo o fabricante Proterra, os autocarros el\u00e9tricos podem, num per\u00edodo de cinco anos, poupar at\u00e9 $50.000 (\u20ac49.200 euros) em combust\u00edvel e custos de manuten\u00e7\u00e3o. Ao longo da sua vida \u00fatil, o fabricante New Flyer diz que os autocarros el\u00e9tricos podem ainda poupar cerca de $400.000 (\u20ac393.550 euros) em despesas de combust\u00edvel. <\/span><\/p>\n

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6. Menor risco geopol\u00edtico <\/b><\/h2>\n

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Como a recente guerra na Ucr\u00e2nia e o consequente aumento do pre\u00e7o dos combust\u00edveis, veio ao de cima o quanto os pre\u00e7os dos combust\u00edveis f\u00f3sseis s\u00e3o influenciados por eventos geopol\u00edticos.<\/span><\/p>\n

Um benef\u00edcio indireto da mudan\u00e7a para autocarros el\u00e9tricos \u00e9 o pre\u00e7o bastante mais est\u00e1vel da eletricidade que, ao contr\u00e1rio dos combust\u00edveis f\u00f3sseis, pode ser produzida a partir de diferentes fontes. <\/span><\/p>\n

Um custo ambiental mais baixo, melhor qualidade do ar nas nossas cidades, e custos de funcionamento reduzidos: a transi\u00e7\u00e3o para autocarros el\u00e9tricos deveria ser \u00f3bvia. No entanto, existem, evidentemente, alguns desafios a serem tomados em considera\u00e7\u00e3o, mas com <\/span>estrat\u00e9gia apropriada em vigor,<\/span><\/a> os operadores de transportes p\u00fablicos podem ter um impacto significativo no combate \u00e0s altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas, beneficiando ao mesmo tempo dos seus resultados.<\/span><\/p>\n

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