{"id":16447,"date":"2022-05-18T17:45:23","date_gmt":"2022-05-18T17:45:23","guid":{"rendered":"https:\/\/stratioautomotive.com\/?p=16447"},"modified":"2024-11-07T11:30:01","modified_gmt":"2024-11-07T11:30:01","slug":"transicao-para-veiculos-eletricos-consideracoes-para-os-operadores-de-frotas-de-transporte-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stratioautomotive.com\/pt-pt\/transicao-para-veiculos-eletricos-consideracoes-para-os-operadores-de-frotas-de-transporte-publico\/","title":{"rendered":"Transi\u00e7\u00e3o para Ve\u00edculos El\u00e9tricos: Considera\u00e7\u00f5es para os Operadores de Frotas de Transporte P\u00fablico"},"content":{"rendered":"Reading Time: <\/span> 4<\/span> minutes<\/span><\/span>

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Com o Acordo Verde Europeu<\/a> a estabelecer o ambicioso objectivo de reduzir as emiss\u00f5es com efeito de estufa em 55% at\u00e9 2030, e com a proposta da UE de proibir as vendas de todos os ve\u00edculos com motor de combust\u00e3o interna (ICE) a partir de 2035<\/a>, a mudan\u00e7a para ve\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) nunca foi t\u00e3o priorit\u00e1ria para os operadores de frotas de transporte p\u00fablico. Estima-se que as vendas de autocarros el\u00e9tricos cres\u00e7am 83%<\/a> nas pr\u00f3ximas duas d\u00e9cadas, gra\u00e7as, tamb\u00e9m, aos incentivos monet\u00e1rios estabelecidos pelos governos, que procuram liderar a luta contra a polui\u00e7\u00e3o urbana e as altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas.<\/p>\n

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Contudo, os VE s\u00e3o uma tecnologia relativamente nova e o custo inicial de um autocarro el\u00e9trico \u00e9 ainda significativamente mais elevado em compara\u00e7\u00e3o com um autocarro ICE. Os gestores de frotas s\u00e3o, ent\u00e3o, confrontados com o desafio de calcular os custos do ciclo de vida da compra de um autocarro el\u00e9trico e de apresentar os argumentos para a realiza\u00e7\u00e3o do investimento inicial.<\/p>\n

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Um autocarro el\u00e9trico tem menos pe\u00e7as m\u00f3veis e componentes de desgaste, e as suas pe\u00e7as t\u00eam tipicamente ciclos de vida mais longos, o que reduz significativamente a necessidade de manuten\u00e7\u00e3o recorrente. Por outro lado, os componentes s\u00e3o geralmente mais caros, o que significa que h\u00e1 ganhos consider\u00e1veis no aumento da sua vida \u00fatil tanto quanto poss\u00edvel. As baterias s\u00e3o, de longe, o componente mais caro dos autocarros el\u00e9tricos, representando uma m\u00e9dia de 40% do custo do ve\u00edculo. Por esta raz\u00e3o, os operadores de frotas de transportes p\u00fablicos que procuram realizar uma mudan\u00e7a lucrativa para frotas el\u00e9tricas devem fazer certas considera\u00e7\u00f5es sobre a forma como est\u00e3o a planear prolongar o ciclo de vida das baterias dos seus ve\u00edculos.<\/p>\n

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1. Ser\u00e1 que tenho visibilidade sobre falhas internas?<\/h3>\n

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Anteriormente, a manuten\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos era efetuada em intervalos estimados, com avarias que ocorriam inesperadamente e causavam interrup\u00e7\u00f5es de servi\u00e7o. Agora, com a tecnologia apropriada em vigor, os trabalhos de manuten\u00e7\u00e3o podem ser programados de acordo com alertas em tempo real que indicam quando um componente se vai avariar\u2026 antes deste ocorrer.<\/p>\n

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A plataforma de manuten\u00e7\u00e3o preditiva para frotas da Stratio utiliza intelig\u00eancia artificial (IA) para fornecer uma vis\u00e3o em tempo real e acion\u00e1vel das avarias internas dos autocarros el\u00e9tricos, permitindo aos respons\u00e1veis de manuten\u00e7\u00e3o diagnosticar avarias remotamente, sem a necessidade de chamar um ve\u00edculo para fora do servi\u00e7o e inspecion\u00e1-lo fisicamente. Esta \u00e9 uma vantagem estrat\u00e9gica que reduz efetivamente o custo de opera\u00e7\u00e3o de um autocarro el\u00e9trico, uma vez que evita tempos de paragem dispendiosos e desloca\u00e7\u00f5es n\u00e3o planeadas \u00e0 oficina.<\/p>\n

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2. Como \u00e9 que o alcance dos ve\u00edculos vai mudar ao longo do tempo?<\/h3>\n

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Tal como a dura\u00e7\u00e3o da bateria dos nossos smartphones diminui com o passar dos anos, o alcance dos autocarros el\u00e9tricos tamb\u00e9m se torna mais curto com o tempo. Um ve\u00edculo el\u00e9trico que tenha um alcance estimado de 300 km quando novo, e necessite apenas de uma carga para completar as suas rotas di\u00e1rias, pode vir a necessitar de duas sess\u00f5es de carga para completar a mesma dist\u00e2ncia. Alguma desta varia\u00e7\u00e3o no alcance pode suceder devido a fatores n\u00e3o controlados, tais como as condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas, a rota e a carga do ve\u00edculo. No entanto, as baterias atuais perdem irreversivelmente a capacidade e fornecem cada vez menos energia ao longo dos anos.<\/p>\n

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As limita\u00e7\u00f5es de alcance causam problemas log\u00edsticos aos operadores de frotas de transportes p\u00fablicos, que necessitam de planear rotas tendo em conta o alcance m\u00e1ximo que o ve\u00edculo pode atingir e a disponibilidade de carregadores ao longo da rota. Por esta raz\u00e3o, a Stratio trabalhou com a Universidade de Halmstad e a Caetano Bus para construir um modelo de regress\u00e3o que utiliza os dados da bateria recolhidos a bordo do ve\u00edculo e outras vari\u00e1veis que afetam a autonomia do ve\u00edculo, podendo prever com precis\u00e3o qual a perda de capacidade da bateria esperada nos pr\u00f3ximos anos. Os resultados do projeto, denominado Battery Cortex<\/a>, foram implementados na solu\u00e7\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o preditiva da Stratio.<\/p>\n

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A plataforma utiliza modelos avan\u00e7ados de an\u00e1lise de dados e de machine learning para proporcionar \u00e0s empresas de transportes p\u00fablicos a tranquilidade de saberem, com precis\u00e3o, como as baterias dos seus autocarros ir\u00e3o funcionar dentro de um, dois, ou cinco anos. Mostra, tamb\u00e9m, aos gestores de frota uma previs\u00e3o precisa do alcance atual do ve\u00edculo, calculado sobre a capacidade da bateria e ajustado para ter em conta a perda de capacidade estimada, bem como alertas para falhas inesperadas na bateria.<\/p>\n

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3. Como posso planear opera\u00e7\u00f5es para otimizar a vida \u00fatil da bateria?<\/h3>\n

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Conscientes das perdas de autonomia nos autocarros el\u00e9tricos, os operadores de frotas de transportes p\u00fablicos podem fazer certas escolhas operacionais destinadas a prolongar o ciclo de vida da bateria e a manter a sua capacidade ao longo do tempo. Os fabricantes oferecem orienta\u00e7\u00f5es sobre a forma de o fazer, mas a sua principal preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 evitar uma degrada\u00e7\u00e3o excessiva durante o per\u00edodo de garantia.<\/p>\n

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A Plataforma Stratio monitoriza, em tempo real, a m\u00e9trica \u201cUsage Optimality\u201d destinada a prolongar a vida \u00fatil da bateria para al\u00e9m da garantia. Esta m\u00e9trica inclui a monitoriza\u00e7\u00e3o do Estado de Carga (SoC) ao longo do tempo e da Profundidade de Descarga (DoD), ou seja, qual a descarga da bateria entre cargas consecutivas. A visibilidade sobre estes dois par\u00e2metros \u00e9 essencial para prolongar o ciclo de vida das baterias , que mant\u00eam a sua capacidade por mais tempo, caso o SoC for mantido entre 20% e 80% e se o DoD for inferior a 60%.<\/p>\n

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O operador de frota pode visualizar as m\u00e9tricas de SoC e DoD e compreender se o perfil de opera\u00e7\u00e3o pode ser alterado para maximizar a vida \u00fatil da bateria, reduzindo o custo total de propriedade dos autocarros el\u00e9tricos. Este tipo de an\u00e1lise \u00e9 fundamental para uma implementa\u00e7\u00e3o bem sucedida e rent\u00e1vel de uma frota VE.<\/p>\n

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